Rend�k�rk�d�s
Most Wanted

1. V�lasszunk j� kocsit
Ez mindennek az alapja. Ha nem tudjuk uralmunk alatt tartani a rend�r�kkel cic�z� l�er�ket, akkor felesleges is kigurulnunk a gar�zsb�l, es�ly�nk sem lesz a magas bountyk el�r�se ut�n megl�pni el�l�k. Mindenkinek m�s a vezet�si st�lusa, �gy egy�rtelm� javaslatot nem lehet tenni, m�gis megkock�ztatjuk, hogy egy Porsche pl. farolgat�sa, h�ts� ker�k hajt�sa miatt nem felt�tlen a legjobb megold�s. Ugyanez igaz a Gallard�ra, �m m�s okokb�l: az olasz szuperj�rg�ny a falra felken�dve orral nekit�maszkodik a t�gl�knak, k�ptelens�g �jra visszar�ngatni az �tra. Egy Subrau m�r j� b�k�snek t�nik, hiszen 4 ker�k hajt�s�, r�ad�sul t�mege is van (ld. m�g: Viper), ami az �ttorlaszok �tt�r�s�n�l nagy seg�ts�g�nkre lehet.

2. V�lassz j� kocsit kett�
Career m�dban p�nzt�rc�nkt�l f�gg�en b�rmennyi j�rm�v�nk parkolhat a gar�zsban, �rdemes t�bbet is magunkn�l tartani. A Black List tagokt�l elnyert kocsikat csak eleinte hasznos eladni, hiszen k�s�bb (mondjuk a m�r eml�tett Gallardo eset�n) rengeteg, boltban m�g nem kaphat� extra tal�lhat� benn�k. Javasoljuk, hogy a versenyz�s �s a rend�r�s kocsink ne egy �s ugyanaz legyen. Egyr�szt a k�t „m�dhoz” k�zel sem azonos tulajdons�gok kellenek (versenyek alatt ritk�n kell f�r�l elindulnunk, man�verezn�nk vagy k�zif�kes fordul�t csin�lnunk), m�sr�szt pedig �gy nem kell att�l tartanunk, hogy egy verseny alatt �sszeszedett �ld�z�s a futam ut�n v�gzetes k�vetkezm�nyekkel j�rhat. Hiszen ha a futamnak – vegy�k alapul – 4-es k�r�z�tts�gi szinttel v�gsz neki, s alatta bem�rnek a rend�r�k, igencsak neh�zkess� v�lik majd a „kock�s z�szl�” megpillant�sa ut�n ell�gnunk el�l�k. Ha azonban – legal�bb – 2 kocsink van, akkor a versenyz�set egyszer�en tudjuk 1-es szintn�l tartani, ahol probl�mamentes az eliszkol�s.

A tov�bbiakban azt az esetet vessz�k figyelembe, hogy direkt szeretn�nk a rend�r�k ellen menni, bountykat gy�jtve, milestonokat teljes�tve.

3. Keress egy kiindul�si pontot
Roppant fontos, hogy olyan helyen v�gjunk bele az �ld�z�sbe, amit j�l ismer�nk, utc�kat, el�gaz�sokat, pursuit breakereket. Ett�l a helyt�l f�gg majd j�szerivel a taktika is, amire az �ld�z�st �p�tj�k – mi most kett�t mutatunk be, amelyek egym�ssal is kombin�lhat�k.

V�lasszunk teh�t egy gyors, szimpatikus aut�t, kezd�si helynek pedig a r�gt�n el�rhet�, els� p�lyar�szen tal�lhat� 2-es sz�m�t, a t�zolt�s�g mellettit. Vegy�k alapul, hogy 1-es k�z�z�si szint�nk van; koccanjunk neki finoman a j�r�rnek majd vegy�k jobbra az ir�nyt, ut�na r�gt�n balra �s m�ris az aut�p�ly�n tal�ljuk magunkat. Itt tegy�k fel legmagasabb fokozatba aut�nkat �s csorogjunk, eg�sz addig, am�g 2-es szintre nem �r�nk, �s meg nem j�n az er�s�t�s. �rdemes megv�rni, hiszen k�nnyen v�get vethet�nk a 15-20 percesre tervezett �ld�z�snek, ha hamar elpuszt�tjuk az �sszes rend�rt. Amikor �gy 10-15 kocsi tapad r�nk, �rdemes elkezdeni bemeleg�teni, leszor�tani �ket, nekik koccanni, hasonl�k.

H�rmas szintn�l kezd�dik el igaz�n a m�ka. A GTO-k nem teket�ri�znak sokat, leszor�tanak minket, falhoz kennek, kem�nyen kell ellen�llni. Az �tlez�r�sok el�tt mindenk�ppen haszn�ljuk a speed breakert, fontos m�sodperceket �s inform�ci�kat nyerhet�nk az el�tt�nk felhalmozott kocsikr�l. Amit el�sz�r �rdemes tiszt�zni, hogy vajon kiter�tett�k-e el�nk a sz�gesdr�tot, amire r�hajtva szinte bor�t�kolhat� a kudarc, vagy csak egym�s mell� parkolva pr�b�lnak r�nk ijeszteni. (Persze nem felt�tlen; egy szerencs�sebb �ld�z�s alatt az esett meg velem, hogy jobb els� defektet kaptam, �m m�g volt el�g szufla a kocsiban az elmenek�l�sre – v�g�l 3 ker�ken leamortiz�ltam 6 rend�rt a stadionn�l majd elgurultam a rejtett pontba.)

Ha a m�sodik eset �ll fenn, akkor csup�n annyi a feladatunk, hogy megkeress�k a roadblock gyenge pontj�t. Ha esetleg egy stop t�bl�val kedveskedtek nek�nk, �rdemes azon �thajtani, �tk�z�s n�lk�l abszolv�lhatjuk a m�k�t, de nem mindig lesz ilyen egyszer� dolgunk. Egy j� adag nitr�val k�n�ljuk meg a motort, a kell� sebess�g el�r�se ut�n pedig igyekezz�nk a kocsik h�tulj�t megt�madni. J� es�ly�nk van r�, hogy ha ott �ri �ket csap�s, felborulnak, t�n ripity�ra is t�rnek (bounty szempontb�l nem mindegy), de utat alighanem engednek majd nek�nk. A SUV kateg�ri�s j�rg�nyokn�l annyi a gond, hogy mivel nehezebbek, nagyobb es�ly�nk van r�, hogy beszorulunk k�z�j�k.

Ha spike srip is van az utunkban, akkor els� dolgunk legyen megn�zni, hogy h�ny van bel�l�k �s melyik oldalon. Ut�na a fenti m�dszer szerint j�rjunk el – �tk�zz�nk a csomagtart�knak. M�r csak a folyamatosan szembej�v� SUV-okra kell figyeln�nk, akik k�nnyen keresztbe h�zhatj�k sz�m�t�sainkat, illetve a helikopterre, amely roppant zavar�an felkavarja el�tt�nk a port, m�sr�szt ha a kocsikat ler�ztuk, m�g mindig jelent r�lunk.

Ha m�r 4-es vagy 5-�s szinten van a k�r�z�tts�g�nk, �rdemes bemenni a v�rosba, ahol robban�sszer�en meg tudjuk n�velni a bountyk sz�m�t a pursuit breakerek seg�ts�g�vel. Ezek az �sszeoml� elemek hatalmas seg�ts�g�nkre lesznek az eg�sz �ld�z�s sor�n, �m �rdemes cs�nj�n b�nni vel�k, 1-2 aut� kedv��rt nem �rdemes elpazarolni �ket. A d�li v�rosr�szben a legkomolyabb a sz�npadn�l tal�lhat� vil�g�t�s led�nt�se, amely az �sszes nyomunkban halad�t a „Kiv�gezve” list�ra helyezi. �rdemes el�sz�r ezzel cs�kkenteni a m�g�tt�nk k�zleked�k sz�m�t, majd sz�p folyamatosan az �sszes elemet felhaszn�lni. Nincs annyi lehet�s�g a man�verez�sre, itt �rdemes viszonylag sokat egyenesen �s gyorsan menni, el�g 3-4 utc�nk�nt kanyarodni. Ha v�gezt�nk d�len, t�rj�nk �t keletre.

Itt rengeteg pursuit breaker van, ha j�l haszn�ljuk �ket, akkor hihetetlen mennyis�g� pontot szerezhet�nk. Itt rengeteg a bel�thatatlan kanyar, nagyon figyelj�k a t�rk�pet, hogy hol �ll�tottak fel el�tt�nk roadblockokat. A v�rosokban nem �rdemes szemt�l szembe r�rontani a feltehet�leg spike strippel felszerelt „falakba” belerohanni, ink�bb ker�lj�k ki �ket, man�verezz�nk, �gyeskedj�nk. Ha �gy �rezz�k, hogy eleget rontottuk a leveg�t keleten, s m�r fogy�ban vannak a pursuit breakerek is, akkor ir�ny vissza az els� v�rosr�sz, ott is az aut�p�lya.

A macska-eg�rharcot �gy tudjuk kell� tisztelettel �s biztons�ggal lez�rni, ha a stadionn�l l�v� bej�rati elemet haszn�ljuk fel fin�l�k�nt. Ekkor az �sszes m�g�tt�nk l�v� rend�r megsemmis�l, a dolgunk csup�n annyi, hogy a k�zvetlen�l mellette l�v� hiding spotba visszagurulva kiv�rjuk az id�t, mire a rend�r�k feladj�k.

A rend�r�k ellen k�zdeni roppant neh�z feladat, de h�la az �gnek, nem lehetetlen. Koncentr�l�ssal, odafigyel�ssel �s persze szerencs�vel igen komoly bountykat lehet el�rni egy 15-20 perces �ld�z�ssel, egyik szem�nk az �ton, a m�sik a t�rk�pen legyen.

�sszefoglalva
Aut�p�lya
- el�ny: nagy sebess�g, k�zepes forgalom, sz�les �t, sok le�gaz�s
- h�tr�ny: gyakori �tlez�r�sok, nagy sebess�g miatt r�vid reakci�id� �ll rendelkez�sre
V�ros
- el�ny: zegzugos utc�k, menek�l�si lehet�s�gek, kiker�l�si lehet�s�gek, pursuit breakerek
- h�tr�ny: nem l�tunk messzire, sz�k utc�k, agressz�v SUV-ok, s�r�bb forgalom, k�nny� elt�vedni